Wysokie marże rafinerii Orlenu dobijają biznesy oraz Polki i Polaków
Daniel Obajtek zadowolony z rekordowych zysków
W pierwszym kwartale 2022 roku PKN Orlen wypracował zysk netto w wysokości 2,8 mld zł, co stanowi wzrost o 1 mld zł w porównaniu do tego samego okresu rok wcześniej. Prezes Daniel Obajtek chwali wyniki w segmencie energetycznym i produkcji prądu z odnawialnych źródeł, ale rzuca się w oczy wysoki wzrost marż crack na paliwach.
363% więcej zysku na benzynie w rafineriach Orlenu
W przypadku benzyny Orlen zarabiał w pierwszym kwartale 187 dol., czyli o 363% więcej niż rok wcześniej, a w przypadku diesla 148 dol., co stanowi wzrost o 80% rok do roku. Wysokie są także zyski na produktach petrochemicznych, z największym wzrostem na propylenie i etylenie.
PKN Orlen — Sponsor strategiczny inflacji
Ekspert Rafał Mundry w jedenastym odcinku podcastu "Idzie kryzys" mówi, że według szacunków GUS, przeciętne gospodarstwo domowe w Polsce wydaje niecałe 10% swoich miesięcznych wydatków na transport, w tym paliwo. Jeśli ceny paliw były podwyższone o około 15%, to inflacja była prawdopodobnie wyższa o 1,5%. W listopadzie inflacja wynosiła 17,5%, a działania cenowe Orlenu mogły spowodować, że inflacja była o 1,5% wyższa, co jest jedną z kilku przyczyn wysokiej inflacji w Polsce pod koniec ubiegłego roku. Ekspert zgadza się z określeniem "obarczenie inflacją", ponieważ działania Orlenu były jednym z czynników, które przyczyniły się do wzrostu inflacji w Polsce.
Wysokie marże — czyli jak zasypać straty na kontraktach CO2 kosztem Polaków i Polek
Wzrost marż crack jest efektem sprzedaży większej ilości paliw i produktów petrochemicznych. Konsumpcja paliw wzrosła w Polsce o 15%, w Niemczech o 5%, w Czechach o 10%, a na Litwie o 9%. Mimo to, zysk Orlenu w pierwszym kwartale był "tylko" w wysokości 2,9 mld zł w porównaniu do 4,1 mld zł w czwartym kwartale ubiegłego roku.
EBITDA LIFO w segmencie energetycznym spadło jednak rok do roku o 255 mln zł, co jest efektem ujemnego wpływu makro na skutek wyceny kontraktów terminowych CO2, braku pozytywnego efektu zmiany metody konsolidacji spółki Baltic Power oraz wyższych kosztów stałych i kosztów pracy.
PKN Orlen musiał nadrobić straty na kontraktach CO2 i zrobił to poprzez wyższe marże crack na paliwach i produktach petrochemicznych. Oznacza to, że musieliśmy zapłacić więcej za paliwa na stacjach benzynowych.
